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用来监测车内的温度是否达到理想的状态



作者:千亿手机版    发布时间:2020-03-26 06:28


  汽车空调能在夏天为我们营造凉爽的车内环境。和家用空调不同,汽车空调的管路隐藏在仪表台内,由于密封性和隐蔽性很高,一旦空调出现脏污或者故障,维修起来就要“大动干戈”。

  每到天气变暖的时候,各个修理厂的技师们都要为空调忙得不可开交。当然,爱卡修车铺也不例外,这次我们要帮车主解决的问题是挥之不去的空调恶臭。

  空调异味对于有车的朋友来说是不可避免的噩梦,特别是那些常年采用外循环模式的车辆,在开启冷风后,恶臭味更是严重。

  为什么空调异味难以避免呢?为什么常开外循环又会异味更重呢?这还要从汽车空调的构造谈起。在享受空调凉爽的时候,你有没有想过空调为什么会制冷?这和车内一个重要的部件密不可分,它就是蒸发箱。

  蒸发箱内贮藏的冷媒,也就是常说的“氟”(目前冷媒已改用R134a代替氟),在液体形态汽化成气体时,蒸发箱周围的温度非常低,鼓风机将冷空气吹向车内,车内因此变得凉快起来。

  其实蒸发箱表面的霉变很好理解,设想一下南方地区的梅雨季节,洗完的衣物迟迟不能干透,在潮湿的环境下,衣物最终会散发出馊味,严重的还会长毛。同理,这样的霉变同样会在空调管路内发生。

  蒸发箱表面的霉变除了会带来臭味,还会让车内人员赶到鼻腔或呼吸不畅,对健康造成影响,这些对于人员的影响,想必稍有医学常识的人都能理解。

  许多带有自动空调的车辆都配有车内温度传感器,用来监测车内的温度是否达到理想的状态,一旦将车内温度降低到设定值时,压缩机就会减小冷媒的流量甚至是停止工作。

  这次要我清洗空调的车主是我的同事,江湖人称二手车老杨,关注爱卡用车频道的朋友对他一定不陌生。

  但受限于空调系统内部结构复杂,能被准确吹到蒸发箱上的清洗剂十分有限,大部分清洗剂有可能被吹到蒸发箱前的管壁上或者吹到管道外。所以不正确的清洗方法无法根除蒸发箱上的病菌,异味很难祛除。

  沿用传统方法,只有向空调系统内喷入大量清洗剂才能达到清洗效果。但这个过程会带来两个后果:一是浪费清洁剂,且清洗效果也不得而知;另一个问题则是对车辆的损伤,为了缩减拆装程序,图省事的修理工会直接把清洗剂喷在鼓风机的扇叶上。

  粗略的清洗根本算不上“空调清洗”,充其量就是暂时遮盖异味,如果操作不当还会损坏鼓风机。那么正确的洗空调应该是什么样的呢?

  首先,要让“不见天日”的蒸发箱显出原形,表面的脏污才能一览无余,这样可以直接将污物冲洗干净,不但“药”到病除,还能节省清洗剂。再者,要让清洁剂具有一定压力才能将蒸发箱冲洗干净。传统清洗剂自喷罐内的助推压力太小,只够清洗剂形成泡沫,清洗过程只能依靠液体的重力带走脏物,对于顽固污渍清理效果并不理想。

  所以在沙尘较大或者柳絮天气时,尽量减少开启外循环模式,这样可以有效延长空调滤芯的更换周期。

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空气滤芯清洗机




 
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